~電源自動切換開關﹝Ａ．Ｔ．Ｓ﹞規範~ |
1.1
| 負載切換開關採用雙投機構型或斷路器型，附機械及電子連鎖控制裝置。
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1.2
| ﹝TDNE﹞從正常電源切換到緊急電源
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| 當台電電源停電，發電機起動電壓建立後，斷電器開始計時，將正常電源切換為
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| 緊急電源側繼續供電，其切換時可調範圍為0-60秒。
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1.3
| ﹝TDEN﹞從緊急電源回切到正常電源
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| 當台電電源恢復供電或恢復穩定後，繼電器自動回切負載由台電側繼續供電，其
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| 切換時間為0-60秒可調。
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1.4
| ﹝TDEC﹞引擎冷卻延時停機
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| 當台電電源恢復供電，並切換完成後，能自動延時使引擎在無負載狀況下冷卻停
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| 機，其可調整停機時間為0-180秒。
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1.5
| ﹝TDES﹞引擎起動延時繼電器
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| 當台電電源停電或產生不規則時，必須能自動起動發電機，其起動時間為 0-60 秒可
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| 調。
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1.6
| 自動復歸
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| 引擎冷卻停機後自動復歸為常態，待命下一次之動作。
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1.7
| 三段式選擇開關：
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| 1.7.1、 AUTO 自動位置 ： 台電停電時，能指令發電機起動並將負載切換至發電使
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| 用，當正常電源恢復時，能將負載切換回台電側，並令發電機停機。
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| 1.7.2、 MAX 停 (手動) 位置 ：此位置發電機需手動起動與停機，切換部份也需手動
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| 操作。
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| 1.7.3、 TEST 試車位置 ：即﹝無負載試車﹞發電機起動，而不將負載切換至發電機
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| 側，但此時台電異常，必須自動將負載切換至發電機側及正常電源恢復時換至台
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| 電側。
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1.8
| 指示燈﹝PILOT LIGHTS﹞
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| 1.8.1、緊急電源負載指示燈﹝紅色﹞
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| 1.8.3、負載指示燈(黃色)
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| 1.8.2、正常電源負載指示燈﹝綠色﹞
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| 1.8.4、設定TIME視窗，以利計算時間
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1.9
| 引擎起動接觸點﹝ENGINE START CONTACTS﹞
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| 是用在控制發電機引擎的起動點上。
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1.10
| 操作把手
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| 需附一只操作把手，供電氣控制線路故障時，手動之操作。
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1.11
| 數字式微處理型控制單元
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| 控制模組皆在同一片電路板上，本積體電路須採用精密度電子零件一體成型，可
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| 防塵、防潮，並安裝於鐵盒內；經由控制面板上即可設定操作及使用、並可觀看
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| 控制情形。此控制裝置需為數字式微處理型、並不可以以拼裝方式組立。
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